kolisanie otacok Octavia 1,6 AKL

po zimnej udrzbe som preventivne vycistil skrtiacu klapku na Skode Octavii 1,6 rok vyroby 1998 kod motora AKL . Teraz mi kolisaju volnobezne otacky od 900 - 1400 . nema s tym niekto skusenost ako by sa to dalo odstranit ? Bola robena aj diagnostika motora ale iba zakladna

Skusal si urobit prisposobenie na studenom motore ? Najlepse bude ak najprv odpojis autobateriu a potom rano urobis prisposobenie

Mal som presne taký istý problém na VW Passat 2,0 L 79kW kod motora AEP a v servise zistili vadný potenciometer na škrtiacej klapke. Musel som kupit. Cena bola zabita ...plno vela penazi. Po výmene kolísanie otáčok prestalo. Momentalne v chladnom období pri rannom štartovaní mám dost nízke otáčky ale po chvilke je to ustalene

Skontroluj napájenie lambdy sondy .Potom len poriadne premeraj lambdu a kable do riadiacej jednotky.
Pokial bude vsetko v poriadku tak by mohla byt vadna aj riadiaca jednotka

mozno by ti pomohlo keby si to meral osciloskopom takto to budes mat ako hokus pokus

Mam podobny problem... vymenili mi uz aj skrtiacu klapku, vahu vzduchu, lamdbu ...

Tak toto mi robila Octavka takisto, v servise postupne vymenili uplne vsetko (klapku, lambdu, atd...) a nic nepomohlo.Skoncilo to vymenou riadiacej jednotky motora ( auto bolo este v zaruke ). Mozno by ti pomohlo preflashovat celu jednotku v servise.

Skus odpojit cidlo tlaku serva ci sa ti volnobeh trochu neustali.Niekedy blbne-spina sam a tak dava povel riadiacej jednotke motora na zvysenie otacok.potom skus preverit ci je spinac volnobehu v klapke zopnuty a ci mas na plynovom lanku dostatocnu volu. Da sa to zistit z meranych hodnot alebo multimetrom

Zdarvim
tiez mam 1,6 AKL, rok 1998 a mam rovnaky problem.
Po vycisteni klapky je auto permanentne na vyssich otackach a tieto otacky kolisaju. Skusali sme 2 fungl nove originalne klapky a aj pri nich sa to sprava rovnako, takze nefunkncu klapku sme vylucili. Klapka ma spravne nastavnie ale znicoho nic sa otvara... Tiez boli skontrolovane cidla, senzory, vstko vyzera byt ok. Zaujimavostou je, ze pri odpojenie filtra s akticnym uhlim od skrtiacej klapky a upchani priovodu, auto pekne klesne na 800 otacok. Pri prodani plynu hned vyskoci na 1500-2000 a udrzije si vysoke otacky... Tiez si neviem rady, co by to mohlo byt, Pocitac nic neukazuje a zbytocne nahradne diely (ktore nepomozu) nechvem kupovat. Viete niekto poradit?

skus este vyskusat pouzit akcne uhlie z ineho auta, ako sa to bude chovat ... mozno si uz medzitym prisiel na zavadu ... ak ano napis ako si to odstranil pomohol by si aj ostatnym
dik

problem bol v cidle merajucom teplotu motora, pod vymene motor krasne bezi a udrzuje si ~800 otacok
(zahadou je to, ze sme to uz predtym skusali s inym cidlo, ale zrejme aj to bolo zle)